【独家】宝马发布全新X5/X6,双双取消2.0T车型,内饰也同步升级

2023-02-09 20:28:35 来源:出行局 分享到:

近日,出行局从多方渠道获悉,新款宝马X5/X6已于海外正式发布,并已经确定将于4月在斯帕坦堡工厂正式下线。同时,新车也有望在今年下半年以平行进口的方式在国内市场销售。价格方面,全新X5海外起售价为66195美元(约合人民币45万元),X6为74895美元(约合人民币51万元)。


(资料图片仅供参考)

不过,相比售价,大家显然更关心两款新车在产品力层面的调整。官方资料显示,两款新车在外观和内饰设计上进行了较大的改动,整体变化也比较明显。下面,咱们就来看看两款新车都有哪些具体的改动?

先将目光聚焦到X5车型上,如上图所示我们可以发现,新车前脸风格转变非常明显,“双肾”格栅更加立体,头灯组内部光源布局也进行了重新排列,整体看起来更犀利。同时,官方还表示,新款X5将会通过可发光设计的前格栅来增强整车的未来感。此外,全新的前包围和两侧的竖向“导流槽”,也给全新X5增加了不少运动气息。

相比前脸,新款X5在侧面部分的改动并不明显,遒劲有力的腰线依旧是侧身的“点睛之笔”。类似分层式光源布局的尾灯,是新款X5车尾的一处亮点设计,不但带来了较好的立体感,点亮后视觉效果也比较棒。

目光转到车内可以看到,新款X5用上了家族最新的设计布局,双联屏加持后整体科技感更强。但是,将标志性的“鸡腿”挡把换成小巧的拨钮式换挡机制,在我们看来显然是有点不合时宜的,毕竟直接将这套内饰变得“大众化”。不过,有一说一,新款X5的整个内饰氛围,还是比较豪华,像实木饰板、软质皮革,以及金属饰条等元素,能够满足大多数人的一个奢华诉求。

至于动力层面,新款宝马X5取消了2.0T车型,即新车起步就是3.0T动力,而这台3.0T直列6缸发动机,拥有280kW/519N·m的最大动力输出,0-96km/h加速时间为5.2秒。当然,若你想得到更强的性能体验,也可以将目光转向X5 M车型,其搭载的4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率达到390kW,峰值扭矩为750N·m,0-96km/h加速时间仅4.2秒。

此外,新款X5还将推出性能更强的插电式混动车型 xDrive50e,系统最大功率为360kW,最大扭矩为700N·m,零百加速同样是4秒级水平。而这也是我们认为的,最有可能引进中国市场的车型,毕竟插电式混动目前算得上是国内市场的一大热门技术线路。

聊完新款X5,咱们再将目光转移到新款X6身上,如上图所示,新车的中网更大,且运动化套件更多。但值得注意的是,新款X6的头灯组变得十分纤细、精致,这与它的大体格形成了强烈反差。

内饰方面,新款宝马X6同样采用了家族最新设计语言,其中最引人注目的便是与宝马iX相同的曲面双联屏。除此之外,还有那比较精致的拨钮式换挡机构,也格外抢眼。不过相比之下,我还是更喜欢现款车型所配备的水晶鸡腿挡把。

动力方面,新款X6和X5一样,均将2.0T引擎取消,留下3.0T引擎作为普通版车型的动力源,且参数也和X5车型保持一致。当然,针对动力性能需求更高的用户,新款X6也提供了搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的X6 M60i xDrive车型,0-96km/h加速时间为4.2秒。

总的来说,此次宝马在全新X5/X6车型上双双取消2.0T车型,一是增强了它们在“对阵”奔驰GLE/GLE Coupe、奥迪Q7、Q8时的竞争力,二是可以拉高车型定价提升形象。不过,有一说一,此次升级的双联屏和拨钮式换挡机构,或许会被不少车友嫌弃。那么,对于宝马的这两种新设计,你们怎么看呢?

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